Работы на этом дорожном отрезке, протяженностью всего 1 километр, начались еще в 2010 году, а сдача объекта намечена на май 2012. После реконструкции узкая дорога превратиться в 14-ти метровую трассу с качественным покрытием, тротуарами, инженерными системами и современным освещением. Расширить дорожное полотно строителям удалось за счет ближайшего склона, который позволил увеличить ширину дороги вдвое.

Для обеспечения прочности и устойчивости стена со стороны склона, посаженная на буронабивные сваи, еще и «привязана» к основным породам с помощью грунтовых анкеров. Это мощное само по себе сооружение толщиной почти в два метра буквально пришита к скальной породе анкерами, длина которых достигает почти двух десятков метров. На всю стену их около 90 штук, обустройство анкеров завершилось недавно. Теперь остается завершить штукатурку стен, зашпаклевать их и покрасить. просторную магистраль с капитальным покрытием, широкими тротуарами, придорожной инженерной инфраструктурой и освещением

Положена первая балка и соединены берега

… сейчас на мостовом переходе продолжаются работы по возведению вантовых конструкций, работы на земельном полотне дороге и других искусственных сооружениях.

Работы не останавливаются, они идут в соответствии с графиком. Зима не является препятствием

Мостовой переход, длиной почти 11 км, включает 4 транспортные развязки разных уровней, 6 мостов и путепроводов и 3 дополнительных сооружения. Его начали проектировать в 2006-м. Старт строительству был дан годом позже. .. Сдать мост планируется в 2012 г.

Мост через реки Старая и Новая Преголя – один из самых важных транспортных объектов Калининграда. Мостовой переход позволит значительно сократить количество пробок, поскольку время перемещения с одного конца города на другой сократится с 30 до 4-5 минут.

По оценке Владимира Путина, «все делается очень качественно и красиво». «Я надеюсь, что все получится очень хорошо», – сказал премьер.

Разработчики проекта обратили внимание премьера на то, что мостовой переход начал строиться еще в советские времена, и в результате не были учтены современные реалии Калининграда.

«Мост нужно вписать в транспортную инфраструктуру города, необходимо расширить прилегающие улицы, иначе вокруг перехода образуется «бутылочное горлышко», – пояснили строители.

В настоящее время устанавливается опалубка, после чего начнётся бетонирование тела первой опоры. Параллельно идёт подготовка площадки для устройства буронабивных свай второй опоры.

Развязка «Аэропорт» включает 2 путепровода с пересечением в разных местах и надземный пешеходный переход длиной 48 метров. Протяжённость трассы составит 2,62 км. На ней будет расположено от 2 до 4 полос движения шириной 3,5 м с расчётной скоростью 70 км/ч.

Транспортный узел строится на участке площадью около 10 гектаров рядом с международным аэровокзальным комплексом. Он позволит развести дороги, ведущие к аэропорту и высокогорному посёлку Красная Поляна.

Возведение развязки «Аэропорт» началось в декабре 2010 года. Движение по новым путепроводам планируют открыть в феврале 2013 года. Ответственным исполнителем является Дирекция по строительству и реконструкции автомобильных дорог Черноморского побережья Федерального дорожного агентства.

Второй выезд на трассу первой категории Кемерово-Новокузнецк планируют построить от Новоильинского района. Для этого понадобится уложить почти 20 километров дорожного полотна.

…по предварительным расчетам, после завершения строительства путь из Новоильинкого района до автотрассы на Кемерово сократится в три раза, а до новокузнецкого аэропорта – почти в два; не говоря уже об экономии времени. Кроме того, появление дороги, которая свяжет Новоильинку с трассой Кемерово-Новокузнецк, позволит разгрузить и городские магистрали.

К строительству второго выезда дорожники планируют приступить в следующем, 2012 году.

Как сообщили в управлении автомобильных дорог по Красноярскому краю, ремонт изношенного и разрушенного в результате интенсивных нагрузок асфальтобетонного покрытия проводится на участке 161-170 км.

На этот раз рабочие укрепили обочины, произвели ямочный ремонт дорожного полотна, после чего был уложен выравнивающий слой асфальтобетона. У специалистов краевого управления автомобильных дорог, которые принимали выполненную работу, претензий к подрядчику не возникло.

Автодорога Красноярск – Енисейск соединяет шесть районов Красноярского края с краевым центром. На этом участке курсируют 28 междугородних автобусных рейсов в неделю, а в сутки проезжает около 1700 автомобилей

«Официальное открытие будет приурочено ко дню дорожника. Ориентировочно оно состоится 15-16 октября», – отметили в пресс-службе…

«По заключению специалистов, проектные параметры выдержаны в полном объеме, мост способен выдержать нормативную нагрузку», – уточнили в пресс-службе. Мост является ключевым инфраструктурным объектом проекта освоения Нижнего Приангарья, его сдача в эксплуатацию намечена до конца 2011 года. Строительство моста началось в 2008 году.

Строительство мостового перехода через Ангару на автомобильной дороге Богучаны-Юрубчен-Байкит финансируется из Инвестиционного фонда РФ по программе комплексного развития Нижнего Приангарья. Проектом предусмотрено сооружение моста длиной 1,6 км и шириной 10 м.

Накануне губернатор Пермского края проехал за рулем автомобиля по отремонтированным участкам краевой автодороги Оса-Чернушка. Протяженность трассы составляет 95,7 км. В течение 2009-2011 гг. на ней отремонтировано 29,6 км. Сейчас еще идут ремонтные работы на участке длиной 21,4 км. На ремонтные работы из регионального бюджета было выделено 396 млн рублей.

Небольшой объем ремонтных работ на дороге Оса-Чернушка останется на следующий год. Также ремонтируется и краевая трасса Чернушка-Куеда (длина 35 км), за последние годы здесь отремонтировано 14,37 км. К 2013 году проезжая часть дорог Оса-Чернушка, Чернушка-Куеда с выходом на границу с Башкирией вся будет в нормативном состоянии. Все отремонтированные участки на региональных автодорогах находятся на 5-летней гарантии.

Объем ремонтных работ на краевых трассах увеличивается с каждым годом. По сравнению с 2008 годом протяженность ремонтируемых региональных автодорог увеличилась в два раза. По всей территории Пермского края мы приводим региональные трассы в нормативное состояние. Ремонтируем дороги не только вокруг краевого центра, но и в самых отделенных районах…

Напомним, в Пермском крае в этом году на региональных автодорогах отремонтируют 240 км трасс, на что из краевого бюджета выделено 2,2 млрд рублей. Традиционно ремонт идет по всем основным направлениям – на Березники, Чернушку, Чусовой, Верещагино, границу с Удмуртией, границу со Свердловской областью. В план капремонта включено 12 объектов, в список текущего ремонта – 44 объекта.

Стоит сказать, что река Нада-Яха доставляет строителям автодороги Надым – Салехард немало трудностей. Весной, в период паводка автодорога осталась на три недели без проезда. Поток воды в реке был настолько сильным, что смыл временный объезд…

На сегодняшний день дорога уже выполнена на 5 км в щебне в переходном типе. До конца года нужно завершить еще столько же и сдать первый пусковой комплекс полностью в щебеночном исполнении, чтобы обеспечить проезд техники до других участков строительства. В настоящее время продолжается послойная отсыпка оставшихся 5 км, укладываются водопропускные трубы. На участке работает больше 70 единиц техники.

Строительство участка автомобильной дороги Сургут – Салехард от Надыма до окружной столицы общей протяженностью 330 км рассчитано на 4 года.

В феврале нынешнего года специалисты «Бамтоннельстроя» начали проходку скалы одновременно с севера и с юга. К концу августа обе штольни будущего тоннеля разделяла лишь узкая перегородка. Устранить ее было решено при помощи взрывчатки. Право привести в действие заложенные в скальную породу заряды было предоставлено Игорю Левитину. Федеральный министр нажал пусковую кнопку, и в недрах тоннеля раздался мощный взрыв.

Некоторое время понадобилось специалистам, чтобы провентилировать тоннель, после чего все участники торжественной сбойки направились к разрушенной перегородке.

Ввод в эксплуатацию тоннеля позволит обезопасить участников дорожного движения на 300-метровом участке Транскама, где расположены шесть проблемных лавинных очагов. Наряду с тоннелем здесь планируется построить также противолавинную галерею, что увеличит безопасный участок автотрассы до 600 метров.